« Ce que je souhaite, c’est que mon expérience profite aux autres.
Que beaucoup de gens redécouvrent le plaisir simple d’être sur l’eau, en confiance.
Cela avec un produit fait pour durer et facile à entretenir. » –
Dominique Montesinos, fondateur de TenderCat.

Une innovation née de l’expérience d’une vie de marin-constructeur

Dominique Montesinos connaît les exigences de la vie de marin.
Et pour cause !Il a vécu 42 ans à bord de différents bateaux, traversé l’Atlantique 12 fois et navigué 18 ans autour du monde avec son épouse.
Lassé des annexes industrielles, principalement semi-rigides, il décide de concevoir une embarcation optimisée.
Celle-ci doit être polyvalente, stable, légère, esthétique, solide, facile à entretenir et respectueuse de l’environnement.

De cette vision, et de l’expérience professionnelle de Dominique dans la construction navale de plaisance, est née TenderCat.
Une marque déposée française qui allie design soigné et ingéniosité.

TenderCat : efficacité, sécurité et confort avant tout!

Le choix des matériaux composites, solides, légers et respectueux de l’environnement, garantit un rapport poids/durabilité excellent.
Fabriqués en France, ces bateaux sont faciles à entretenir, à réparer et à faire durer, car pensés pour être transmis plutôt que remplacés.

Pourquoi choisir TenderCat?

• Plus légère que la plupart des barques de taille équivalente, une TenderCat est facile à transporter. La TCS25, un modèle de 2m50 basique, ne pèse que 28 kgs et peut aisément être transportée sur le toit d’une automobile.
  Très facile à déplacer sur la plage ou à hisser dans les bossoirs d’un croiseur de taille moyenne
• Plus stable que ses concurrentes, une TenderCat ne chavire pas facilement et reserve un embarquement rassurant aux personnes pesantes.
• Du fait de l’absence de flotteurs latéraux, la place disponible à l’intérieur est 30% plus importante que dans un semi-rigide

Quels sont les utilisateurs concernés?

• Les propriétaires de bateaux habitables, à la recherche d’une annexe légère, stable, solide et facile à entretenir avec les moyens du bord.
• Les familles  en quête d’un bateau convivial pour canoter, se baigner ou pique-niquer sur l’eau.
• Les clubs et écoles de voile, qui peuvent intégrer des stages de construction à leurs activités; lorsque la météo ne se prête pas à la navigation
• Les entrepreneurs nautiques, pour lesquels TenderCat propose une solution idéale pour la location sur plans d’eau abrités.

Un ensemble de qualités rarement réunies sur ce type d’embarcations

Grace à sa conception à 2 coques fines, une TenderCat se propulse beaucoup plus facilement qu’une embarcation semi-rigide ou une barque lourde.

• Moins de frottements sur l’eau, donc moins d’efforts à l’aviron, moins d’énergie au moteur, plus de plaisir à la voile.
• Un déplacement en finesse dans les vagues laisse les passagers au sec, protégés derrière des bordés rigides et rassurants.
• Confortablement assis bien à l’intérieur du bateau, les hauts francs bords préviennent efficacement une éventuelle chute à la mer.
• Les TenderCat sont insubmersibles.
• Une grande diversité de modes de propulsion s’offre à l’usager d’une TenderCat:
  de la sympathique godille bretonne à l’aviron à siège coulissant
  du moteur électrique de moins de 10 kgs au moteur thermique de 6 cv qui vous emmène à plus de 10 nœuds,
  Le choix est vaste et permet de démarrer sagement, le temps de vous adapter à la solution qui convient le mieux à votre style de navigation.
• Un volume intérieur exceptionnel, idéal pour des sorties en famille, comme pour les amateurs de pêche qui trouveront place pour tout le matériel, plus les nombreuses prises (qui auront été attirées par le charme de ce « canote » original)!

Ne vous dégonflez pas, osez Tendercat,
l’annexe qui épate!

Caractéristiques du modèle de base, la TCS25

Longueur: 2,5 mètres
Largeur: 1,25 mètres
Poids à vide: 28 kilos (32 kilos avec l’option « double fond » qui la rend autovideuse)
Capacité: 3 à 4 personnes (240 kilos)
Motorisation: moteur électrique ou thermique, jusqu’à 6 cv (sans permis).
Avirons et dames de nage fournis en standard

Tarifs:

Plans « papier » à l’échelle 1

Se présente en rouleaux de 0m60 de large emballé dans un cylindre cartonné.
Chaque pièce y figure en vraie grandeur. Ainsi, en l’apposant sur des panneaux de contreplaqué, on peut marquer les contours des pièces en poinçonnant au travers du papier. Il ne reste plus qu’à découper à la scie sauteuse (en suivant les pointillés)! Simple et efficace.
Une notice de montage est fournie par e-mail
prix du kit de plans : 170€ + frais de port

Kit contreplaqué

Composé de l’ensemble des pièces bois constitutives de l’embarcation, découpées en machine à commande numérique ainsi que d’une notice de montage détaillée. Le contreplaqué utilisé est exclusivement constitué d’okoumé, de type « marineply » présentant une très grande résistance à l’humidité
Prix du kit contreplaqué marine tout okoumé: 990€ + frais de port

TCS25 entièrement assemblée,

Réalisation professionnelle, renforcée fibre de verre et résine époxy, sans option
Prix de la TCS25 de base, sans option: 2900 € départ atelier

Liste et tarif des options:

Option « autovideuse »:

Il s’agit d’un double fond, rempli de mousse à cellules fermées. Les nables de vidange sont situés au niveau du double fond, ce qui permet de les ôter lorsqu’on quitte l’embarcation afin que la pluie ne la remplisse pas. On remet ensuite les nables en place, avant d’embarquer les passagers, au moment de partir naviguer.
Prix de l’option double fond: 399 €

Option « plateforme avec peinture antidérapante »

Réalisée avec une peinture marine bi-composant
Prix de l’option: 99 €

Option « plateforme lattée »:

Revêtue d’un vernis polyuréthane de haute qualité comprenant des microbilles antidérapantes, cette option donne un look très « classe ».
Prix de l’option « plateforme lattée »: 259 €

Option « fonds de coques avec peinture antidérapante »

Prix de l’option: 99 €

Option « fonds de coques lattés »

Revêtue d’un vernis polyuréthane de haute qualité comprenant des microbilles antidérapantes.

Prix de l’option: 259 €

Option peinture extérieure:

Réalisée en peinture polyuréthane bi-composant de qualité marine
Prix de l’option: 299€

Option peinture intérieure

Réalisée en peinture polyuréthane bi-composant de qualité marine
Prix de l’option: 259€

Option mousses de protection latérales

Réalisées avec une qualité de mousse à cellules fermées résistant aux rayons U.V. et aux hydrocarbures,
elles offrent une très bonne protection contre les chocs lors des arrivées au ponton.
Prix de l’option « protections latérales »: 299 €

Pour commander:

Contacter nous par e-mail:
d.montesinos@tendercat.fr

ou par téléphone:
07 88 89 30 60

et n’hesitez pas à appeler, même pour un simple conseil.
Nous définirons ensemble la solution la mieux adaptée à votre projet.

Des images pour illustrer tout ça

Lien vers un bel essai mené par Emmanuel Van Det, rédacteur en chef de Multicoques Mag
https://www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/des-annexes-a-deux-coques-et-a-l-electrique

Modèles en préparation:

TCS28
Longueur: 2,79 mètres
Largeur: 1,36mètres
Poids à vide: 44 kilos
Capacité: 3 à 5 personnes (330 kilos)
Motorisation: moteur 10 cv maxi, avirons, voile

TCS31
Longueur: 3,05 mètres
Largeur: 1,47mètres
Poids à vide: 52 kilos
Capacité: 5 à 7 personnes (440 kilos)

Oh my boat, partenaire TenderCat, propose aussi des kits et des stages de fabrication

TC25
https://ohmyboat.com/boat/tendercat-25/#video-presentation
Longueur: 2m47
Largeur: 1m18
Poids à vide: 43 kgs
Capacité: 2 à 3 personnes
Motorisation max: 6cv
à partir de 3937,63€
TC33
https://ohmyboat.com/boat/tendercat-33/
Longueur: 3m29
Largeur: 1m58
Poids à vide: 69 kgs
Capacité: 6 à 7 personnes
Motorisation max: 15 cv
à partir de 4888,48€

Tarifs des kits et stages de fabrication TC25 et TC33 Ohmyboat
Oh my boat
pierre@ohmyboat.com
06 23 83 11 78

Le composite époxy-okoumé-fibres de verre, un matériau durable et performant!

Développé dans les années 70, ce type de construction a généré d’excellents bateaux, dont de nombreuses unités de compétition. Plusieurs d’entre elles naviguent encore aujourd’hui prouvant bien sa longévité.
Le rapport solidité/poids en est très avantageux et difficilement améliorable pour un niveau de prix de revient équivalent. A titre de comparaison, le polyester ou l’aluminium sont plus lourds, à solidité égale.

Le point de vue de Marc Lombard sur les bateaux en contreplaqué, ici

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